Курьеры придут на помощь роботам (а не наоборот)
«Яндекс» запустил комбинированную доставку: ровер-доставщик привезет заказ к дому, а курьер принесет к двери. Рады ли этому покупатели и в чем экономический смысл такой схемы?
Фото: Николай Винокуров/Фотобанк Лори
Новая доставка будет выглядеть так: робот забирает заказ из ресторана, магазина или даркстора, везет по улицам, находит нужный дом. Курьер встречает робота у подъезда, забирает пакет и поднимает в квартиру.
У покупателей пока неоднозначные ожидания. Москвичка Наталья рассказывает: в ее районе роверов ездит много, роботы-доставщики нередко останавливаются во дворе и за шлагбаумами, мешают проехать. Что будет, когда добавится еще и курьер?
«Пешеходные тропы у нас заузились, и бывает даже где-то не могут разминуться два таких ровера, а сейчас еще к этому добавится курьер. Будут возникать проблемы в том плане, что курьер может перехватывать вот это транспортное средство в любом месте, в любой момент. И здесь у нас будет вообще коллапс из этой техники. Из плюсов — то, что есть защита заказчиков, покупателей, потому что бывает, мы сталкиваемся с тем, что приходит не всегда качественная доставка. Причем это часто бывает, когда заказывают именно бесконтактную доставку, то есть без курьера. Бананы оказываются совсем не того качества, не того размера, либо могут быть помяты продукты; к кому обращаться и так далее — всегда возникают сложности. А при комбинированной доставке курьер делает фотографию, отдает из рук в руки, и можно всегда проверить и принять этот заказ или нет».
Как рассказали в «Яндексе», сейчас комбинированная доставка работает у части пользователей «Яндекс Лавки» в Москве и Петербурге. В будущем заработает и в других городах и появится в «Яндекс Еде». Это будет дешевле обычной курьерской доставки.
Многие покупатели и правда хотят, чтобы им доставляли пакеты «до двери», рассуждает Евгений, работающий курьером «Авито» и «Яндекса» в Подмосковье:
— Когда они дома, в своих домашних делах, в домашней одежде, конечно, им было бы удобно, если бы человек доносил непосредственно до квартиры либо оставил у двери, если человек на работе.
— Есть место для какой-то уловки со стороны работодателя, где курьеру нужно сразу на что-то обратить внимание при тарификации и при оплате?
— Если нет фиксированной суммы, которую человек получает за смену, то есть вероятность, конечно, что заказов может быть меньше. Если сумма заказа уменьшится непосредственно для курьеров и заказов будет меньше, соответственно, он будет меньше зарабатывать, чем если бы он принес меньше заказов, но заработал больше за счет больших трудозатрат.
По подсчетам аналитиков Совкомбанка, затраты на содержание ровера как минимум на 50% меньше, чем на зарплату пешего курьера, правда, без учета закупки робота. Обслуживание ровера стоит 295 тысяч рублей в год, а на человека у компании уходит под 900 тысяч, в малом городе — примерно 600 тысяч рублей.
Сейчас на рынке дефицит кадров. Если курьер на своей карте будет видеть, что неподалеку несколько роботов, и он может поднять их заказы на этаж и заработать — это будет хорошей мотивацией, рассуждает президент ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России МАКС Александр Митюков. Но вопрос в том, как четко будет работать алгоритм:
Александр Митюков президент ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России МАКС«Нужно учитывать, что курьеры имеют свои KPI, у них есть время, за которое они должны довезти один заказ и отправиться на другой. Если он при этом будет брать по пути дополнительные заказы, разгружать роверы и поднимать заказ на этаж, необходимо корректировать его расписание таким образом, чтобы он вовремя смог доставить следующий заказ».
Ну а пока в рунете шутят, что следующий этап — «шагающий» робот, который сможет нажать кнопку лифта, ну или специальный «Яндекс лифт» — только для роверов.
Источник: bfm.ru
